用車市場的火爆已經持續了多時，Uber、滴滴、快的、易到、神州、嘀嗒、接我等App分別從打的、專車、拼車、運貨等不同的細分市場切入，這些App無一例外都是利用移動互聯網的優勢解決用車難的痛點。

現實生活中除了用車難之外，停車難也是相當令人惱火的事情。創業者絞盡腦汁，開發了各種App，試圖一舉解決停車難的痛點。當下交通問題已經成為大城市的通病，解決停車問題同樣是緩解擁堵的重要環節。停車APP也被越來越多的人關注，在解決用戶痛點的同時，這片藍海被認為是移動互聯網的下一個掘金點。

停車APP拼的是線下資源

金地停車董事長劉舉認為，就行業特點而言，停車和打車有著很大的差別，因此停車很難仿造出一個“類滴滴”模式。劉舉進一步解釋，傳統出租車模式穩定標準、利益關系清晰，互聯網+可以迅速復制。而停車行業至今還沒有形成成熟的模式與標準，停車場往往從權屬關系到利益分配機制要復雜得多，而且極其分散，從物業公司到開發商，從車位業主到專業運營公司，或涉及整個行業商業模式的變革，單靠APP很難統一。一言蔽之，沒有線下資源的停車APP是一個偽命題。


汽車行業專家、《汽車與駕駛維修》雜志主編朱偉華也贊同這一觀點，打車是典型的拼VC的項目，但停車則屬于拼資源的項目，雖然互聯網介入比較容易，但要解決用戶痛點，還得拼資源。

停車業務

將引入洗車等服務

朱偉華認為，停車APP創業者需要想清楚三個問題。第一，停車資源的信息化水平并不高，要在一個信息化水平較低的行業實現互聯網化，捷徑是找到這個行業的信息化系統提供商。但目前這個領域的軟硬件提供商并沒有寡頭出現，各種標準不一。第二，停車的物業權屬關系非常復雜，政府和私有產權錯綜復雜。第三，停車需要高技術研發投入，它涉及智慧城市，是物聯網重要一環，更具用戶體驗的技術突破是前提。

停車業務是一塊大蛋糕。未來還可能包含代客泊車，也會引入洗車、保養、快修甚至二手車交易等相關服務。目前，很多創業者或者創業型企業都從不同的口切入停車業務，未來圍繞“停車”的各種服務將會逐漸融合，但如何更好地融合業內都在摸索。