M51是專為車載視頻監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控開發(fā)的一款高性能，功能可擴(kuò)展性好的設(shè)備。它采用高速處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結(jié)合IT領(lǐng)域中最先進(jìn)的H.264視頻壓縮/解壓縮技術(shù)。M51支持4路視頻同時錄像。M51可實現(xiàn)4路720p/960P（AHD模擬高清），1路1080P、D1、CIF多種格式可選的錄像功能，，帶GPS/BDGPS定位，汽車行駛信息記錄和無線數(shù)據(jù)上傳，配合中心軟件可實現(xiàn)報警聯(lián)動的中央監(jiān)控、遠(yuǎn)程管理及基于中心數(shù)據(jù)庫的回放分析。產(chǎn)品外觀簡潔、具有超強(qiáng)抗振，安裝靈活方便，功能強(qiáng)大，可靠性高等特點。
 詳細(xì)特點如下：
 工業(yè)級設(shè)疋計，車載專用接口，保證產(chǎn)品在復(fù)雜環(huán)境下可靠穩(wěn)定運行；
 最新的音視頻壓縮技術(shù)；
 支持4路音視頻存儲；
 專業(yè)穩(wěn)定的特殊文件系統(tǒng)；
 可擴(kuò)展3G、4G、WIFI、GPS/BDGPS功能模塊；
 支持本地和遠(yuǎn)程云臺控制；
 支持1個硬盤和1張SD卡；
 具備PTT集群對講功能；
 支持硬盤盒USB3.0接口導(dǎo)數(shù)據(jù)；
 支持USB接口數(shù)據(jù)備份；
 支持外置UPS電源續(xù)航；
 快速開機(jī)；
 支持蘋果、安卓等移動終端監(jiān)控軟件；
 支持808/809部標(biāo)平臺協(xié)議
 

 M51產(chǎn)品適合所有機(jī)動車輛的視頻錄像監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控。圖1是產(chǎn)品應(yīng)用的系統(tǒng)方案圖。M51的一般應(yīng)用流程如下：
 1.當(dāng)車輛在路線上運行時：
 n產(chǎn)品對車輛內(nèi)場景或路況進(jìn)行錄像；
 n記錄車輛狀態(tài)等各種行車信息；
 2.當(dāng)車輛回到總站時：
 n通過U盤拷貝或更換存儲設(shè)備的方式下載指定時段錄像；
 通過回放分析軟件實現(xiàn)對下載錄像的分析。
 
  集成4G無線數(shù)據(jù)傳輸、ADAS車道偏離、前車近距、DMS疲勞預(yù)警、監(jiān)控錄像、GPS定位、對講  
  于一體的車載電子設(shè)備  
  
 

 4G視頻功能:遠(yuǎn)程實時視頻、報警圖片、視頻遠(yuǎn)程回放、GPS軌跡倒查回放。
 DMS功能:疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)(DriverFatigueMonitorSystem)是一種基于駕駛員生理反應(yīng)特征的駕駛?cè)似诒O(jiān)測預(yù)警產(chǎn)品，常見裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”它是基于駕駛員生理圖像反應(yīng)，海伊視訊科技|||車載視頻硬盤錄像機(jī)
，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進(jìn)行報警提示和采取相應(yīng)措施的裝置。對駕乘者給予主動智能的安全保障。駕駛員疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)是一種用于提醒司機(jī)避免疲勞駕駛的預(yù)警系統(tǒng)。應(yīng)用人臉檢測算法（AD_FACE算法），海伊視訊科技|||車載視頻硬盤錄像機(jī)
，采集駕駛?cè)藛T的視頻圖像，通過面部生物特征模式技術(shù)的檢測、分析和判別，主要能檢測司機(jī)疲勞駕駛（打瞌睡、打哈欠）、分心駕駛（如：左顧右盼、抽煙、打電話、玩手機(jī)等）、超速駕駛等不良駕駛行為，并發(fā)出不同的語音提醒司機(jī)，為安全行車提供有效的汽車主動安全保障。4G版本能聯(lián)網(wǎng)與車隊的視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)集成，通過4G上傳報警信號、圖片、視頻等信息到管理后臺并生成“安全輻助駕駛報表”、“駕駛行為分析報表”等報表統(tǒng)計，方便管理人員查看。
 ADAS功能：先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（AdvancedDriverAssistanceSystem），簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量，通常位于車輛的前后保險杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上。目前ADAS技術(shù)主要以被動式報警為主，當(dāng)車輛檢測到潛在危險時，會發(fā)出警報提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況。對于最新的ADAS技術(shù)，實現(xiàn)主動式干預(yù)，將來主要用在無人駕駛領(lǐng)域。目前實現(xiàn)的功能有：利用ADAS前視攝像頭分析視頻內(nèi)容，提供車道偏離警告、保持前車近距警告、前車碰撞警告。
 司機(jī)身份人臉識別功能：通過面部識別比對司機(jī)身份，異常報警并拍照上傳。
 疲勞駕駛預(yù)警功能的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的是利用4G傳輸技術(shù)把實時的司機(jī)駕駛狀態(tài)、行車數(shù)據(jù)、視頻等數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪h(yuǎn)端的監(jiān)控中心的新一代的車輛管理系統(tǒng)。它采用了先進(jìn)的視頻壓縮算法H.264、H.265、流媒體視頻數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)、4G無線傳輸網(wǎng)絡(luò)解決方案，整合了4G數(shù)據(jù)通訊功能和數(shù)字視頻編碼功能為一體化的便捷式的產(chǎn)品。它把攝像機(jī)圖像經(jīng)過視頻壓縮編碼模塊壓縮，通過4G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的交互、發(fā)送/接收、加解密、加解碼，鏈路的控制維護(hù)等功能。根據(jù)應(yīng)用需要，通過聯(lián)通電信移動的4G網(wǎng)絡(luò)，可以把實時動態(tài)圖像、位置信息、疲勞駕駛預(yù)警信息等車載終端其他數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)接脩舻膽?yīng)急指揮調(diào)度監(jiān)控中心。并通過Internet從系統(tǒng)中控端得到實時圖像信息。該系統(tǒng)整合了4G網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，在空間和距離上產(chǎn)生突破性拓展。
 

 系統(tǒng)功能描述
 （1）視頻及位置監(jiān)控功能
 l圖像功能：高效的H.264/H.265編碼，車輛圖像實時傳輸，實時視頻和語音錄像；
 l遠(yuǎn)程控制：遠(yuǎn)程修改前端車載主機(jī)的錄像計劃、數(shù)據(jù)采集的等的設(shè)置，支持PTZ控制設(shè)置，深圳市海伊視訊科技有限公司，海伊視訊科技，隨時掌握現(xiàn)場環(huán)境；
 l對講功能：司機(jī)可以通過雙向語音對講功能與監(jiān)控中心或分控中心溝通，進(jìn)行信息反饋；
 l地理信息：GPS定位，根據(jù)GPS定位信息獲取車輛的速度、經(jīng)度、緯度、日期與時間信息，發(fā)送到監(jiān)控中心，再由監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)到各分控中心；
 l調(diào)度功能：監(jiān)控中心控制軟件收到各車輛的位置、速度、司機(jī)的反饋信息等，值勤人員可以根據(jù)以上的信息，做出最優(yōu)的車輛調(diào)度方案。通過文字信息下發(fā)TTS報讀功能及語音對講功能向車輛司機(jī)發(fā)送調(diào)度指令；
 l遠(yuǎn)程維護(hù)：可通過監(jiān)控中心修改車載終端的站點信息、語音文件、中心的IP、服務(wù)用語疒等，同時可通過中心調(diào)整車載機(jī)的機(jī)器參數(shù)與重啟車載機(jī)等管理、維護(hù)操作；
 報表功能：數(shù)據(jù)通過4G網(wǎng)絡(luò)實時上傳到中心服務(wù)器，后臺統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，生成數(shù)據(jù)報表便于查詢，還能對所有車輛進(jìn)行違規(guī)預(yù)判，有效提升監(jiān)管
 

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