高鐵專用GYQD-98型高鐵液壓起道器

我廠是專業從事鐵路器材的生產與研發，起道機系列包括5噸液壓起道機、15T齒條式起道機、20T齒條式起道機、GQD-118型軌枕板起道器、GYQD-98型高鐵液壓起道器、GYQD-196型寬枕板起道器、JQ-15型齒條式起道機、KD3-5型手搖挎式起道機、Q-250型25T液壓起道器、YQ-88A液壓起道器、YQ-88B型高鐵液壓起道器、YQ-200型液壓起道機、YQ-4B型液壓起道機、YQ-4G型高行程道岔起道機、YQB-150×95型15T液壓起撥道器、YQB-250X160型液壓起拔道器、YQBJ-250X110型液壓起撥道機、YQBJ-250型液壓起撥道機、YQBJ-300型30T液壓起撥道機、

起道機起道器系列產品型號多，款式全，包括齒條、液壓、機動三大系列，又分很多喜歡和款式，訂購請注明型號、有需要也可以根據用途推薦產品類型

一、產品介紹:

GYQD-98型高鐵液壓起道器，遠銷全國各大省市.  歡迎來電咨詢

二、詳細參數:

1、起道力:98KN

2、起道量:32mm

3、額定系統壓力:54Mpa

4、手柄操作力:400N.m

5、整機質量:6kg

三、使用方法

起道（提升）操作——將機立放使齒條鉤舌部分置于鋼軌或重物下，把撬棍插入搖桿4孔內，用力上下擺動撬棍即可把軌排或重物逐齒提升至所需高度。

快降（卸載）操作——將撬棍向上抬起，使搖桿往上擺一定角度，起動齒板11頂面即脫離齒條7齒面，把起動齒板11往后拉使其齒插入制動齒板5尾部三角槽內，再下按壓撬棍，即實現快降（卸載）。

慢降操作——當起重后需要降低一、兩齒的高度時，其操作為：將撬棍帶動搖降4往下壓，使制動齒板5脫離齒條7不負載，往后拉開制動齒板6，慢慢放松撬棍使齒條7下架一齒，然后放松制動齒板5使其齒入齒條7上一齒，放松撬棍使制動齒板受力，此時起動齒板不受力，再輕輕抬起撬棍，拉開起動齒板11使其齒尖  入齒條7上一齒。這樣，就完成了起重物下降一齒高度的操作。以此類推，即了實現逐齒慢降。

四、GYQD-98型高鐵液壓起道器使用注意事項

1、起道機上道作業前，應檢查有否故障或損壞，空載操作是否靈活。

2、撬棍建議用鋼管制作，其尺寸為外徑φ40～48mm，壁厚4～5mm，長度1.5m，一端略有錐度。

3、慢降時，操作者要站在撬棍的一側，扳動齒板時手不要伸行太近，以防擦傷。

4、起道作業遇到緊急情況時，應即快降操作，并撤出起道機。

五、排降故障與維修

1、起道機升降不靈活時，應檢查各轉動或滑動部位有否有銹蝕或贓物，  如有，應清除干凈、并加上潤滑油潤滑。

2、升降操作時，如齒板“吃牙”不正常，應檢查彈簧9有否跳出（未壓住齒板），發現跳出，應使其復位；如彈簧疲勞彈力不夠或損壞，應更換彈簧9。

3、如齒板側面的拉手碰斷，可焊接。

4、機架1頂部方口前面如磨損嚴重而影響起重作業時，應更換機架。

5、長期使用后，齒條7制動齒板5和起動齒板11齒部磨損嚴重而影響使用時，應更換。

液壓起道器，具有一底架，一起道執行機構與底架相鉸接，一液壓控制裝置與所述起道執行機構相連接，其中，所述起道執行機構包括第一起道執行油缸和第二起道執行油缸，該兩油缸的一端相互鉸接，另一端分別與上述底架相鉸接，上述液壓控制裝置連接該兩油缸。本實用新型提出的液壓起道器，由于兩油缸與底架構成一三角形，當起道作業時，通過控制液壓控制裝置，使兩個油缸的活塞桿同時向外延伸，形成三角形的兩個邊同時加長，兩油缸鉸接處垂直向上移動將鋼軌抬起，本實用新型克服了公知的缺陷，在不增加設備體積、重量的情況下，將起道量大幅提高，大大提高了勞動效率，減輕了勞動強度。

液壓彎道機是一種專門用于礦山斜井鋪設鐵道線路遇到坑道水平標高改變時在鋪軌現場對50kg/m即以下輕型鋼軌實施垂直方向的彎曲或調整。液壓彎軌機運用液壓傳動和杠桿原理設計而成，利用靜壓力實現對鋼軌水平、垂直曲線彎軌或直軌作業。該產品型號為30kg和50kg，適合所有型號道軌使用。制作工藝采用鑄鋼整鑄件。

彎道器是一種鋪設鐵路和維護鐵路時的一種常用器械，可以將直鋼軌按需要拿彎，也可以將彎鋼軌拿直。按工作原理可分為機械式和液壓式兩種：  　　

機械式彎道器的優點是可以一次性將鋼軌拿成直角彎甚至銳角彎，缺點是費力大，需要2——3個人配合才能完成彎軌或直軌動作。適合彎或直彎點少而彎度大的鋼軌。液壓式彎道器的優點是省力，一個人就可以完成彎軌或直軌動作，卸載快，可以快速的拿很多彎。缺點是油缸部分易損，維修費高；只能拿彎度比較小的彎，低于150°彎時，需要分好幾次才能完成。適合拿圓形彎和弧形彎

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