撫州市礦用氣動司控道岔裝置

1、裝置組成

裝置由控制器、  氣動轉轍機、發射機、  顯示器等部分組成。

2、裝置的特點

（1）控制器采用抗干擾能力強的單片機進行信號采集識別判斷，無線遙控能在遠距離對道岔進行準確遙控，確保機車的安全行駛；

（2）采用數字編碼技術，系統抗干擾能力強；

（3）顯示器直觀地指示出道岔目前位置，司機可根據機車  目標方向在遠方遙控改變道岔  開啟位置；

（4）顯示器亮度高，字型大方美觀，顯示道岔方位準確、清晰；

3、主要用途及應用范圍

本裝置適用于煤礦、非  煤、礦井  、井底車場及運輸巷道中，道岔的  集中控制以及  單獨控制。

4、主要技術參數

（1）環境溫度：  0℃～+40℃；

（2）相對濕度：≤96%（25℃）；

（3）工作氣壓：0.4～0.6KPa；

（4）安裝在無淋水、滴水，劇烈振動的地方；

（5）在有沼氣爆炸性混合物，但無破壞絕緣的氣體或蒸汽環境的礦井場所。

（6）工作電壓：AC127V，50Hz；

（7）防爆型式：礦用隔爆兼本質安全型，防爆標志：  Exd[ib]I。 

5、工作原理

ZKC127Q型礦用氣動司控道岔裝置采用數字編解碼及微控制識別等先進技術設計而成，主要由遙控器、接收器、微控制器系統（即單片機）、伺服機構、到位傳感器和  顯示器等六大部分組成，其中微控制器是控制核心。數字編碼發射機可發出9種不同編碼信號，分別代表相鄰的9個需要控制的道岔。數字接收機接收發射機數碼信號，并在微控制器控制下完成不同的道岔識別，以確保非控制道岔不動作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測，顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態和裝置故障等信息。

道岔代號用紅色的  單個數字表示，  每個數字對應一組道岔。道岔目前狀態是指道岔目前所  開啟的位置，即直道、岔道狀態，分別用醒目的綠色箭頭“↑”  和“→”表示。故障信息用  黑屏指示。

工作原理如下：系統上電后，首先完成自檢，若自檢不正常將通過  顯示器顯示故障指示；若自檢正常，系統就處于待工作狀態。當礦車進入數字接收機的接收范圍后，司機通過顯示器上的顯示代號（1、2、3、4……9），按遙控器上與道岔代號對應按鍵，此時，數字接收機收到道岔代碼數字編碼后，將其送于微控制器系統進行數碼識別；確認成功后，微控制器系統向道岔驅動器發出指令，使道岔驅動器動作，同時由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位，控制器發出指令，道岔驅動器反向歸位。此時應檢查道岔內是否夾有雜物等，清除完畢后，再次操作一次遙控器，系統可恢復正常工作，同時，  顯示器將顯示道岔目前位置。本系統在控制器處，  裝置可選配手動操作  按鈕，完成手動道岔扳道操作，以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時的應急處理，確保系統可靠運行。

鐵路設備及配件類：

涂油器設備、水平彎道機、內燃搗固機、鋼軌打磨機、鋼軌拉伸機、鋼軌鉆孔機、鋸軌、搗固機、鋼軌打磨機、鋼軌拉伸機、鋼軌鉆孔機、鋼軌鋸軌機、機動螺栓扳手、起撥道機、鐵路配件。

支護類：開縫式錨桿    巖石摩擦穩定器    MF43縫管錨桿  MF40管縫錨桿  MF33管縫式錨桿(開縫式錨桿，縫管式錨桿）  Φ30，Φ33，Φ40，Φ43    托盤  網片，金屬頂梁    金屬長梁  鉸接頂梁  交接頂梁  DJB金屬頂梁    DFB金屬頂梁

電動液壓類   電動推桿    DT電動推桿    DTZ電動推桿    電液推桿    整體電液推桿    平行式電液推桿  DYTZ    DYTP    DYTF    DYTB  電液推桿，礦用液壓推溜器    移溜器    TY245C/110液壓推溜器    TY120C/90推溜器    手動推溜器    YT4-6A移溜器    YT4-8A推溜器

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