親愛的朋友們，是否對電池修復行業產生了濃厚的興趣？是否還在為該如何踏上第一步的思索而苦惱？是否在為自己沒有專業的能力和經驗而犯愁？是否在為自己的資金緊缺而著急……一切擔心都是多余的上海精英將為你的創業做好一切鋪墊！無論你是在外辛苦拼搏的打工一族，還是無所適從的下崗職工，還是看不慣老板白眼相對的上班一族，還是剛剛畢業苦于求職的學生，上海精英蓄電池修復儀生產廠家將是你成功的搖籃，致富的領路人。自己做老板，不再看別人臉色，低投資、高回報、無風險，還猶豫什么？趕快加入吧……
專業生產電瓶修復儀和組裝新電池設備，本單位獨家研發多核離子修復技術和智能多核離子微控技術。從鑄造到精加工實現一條龍服務，產品規格多樣，公司擁有先進的設備，精良的檢測儀器，在管理上制定了特定的管理模式，技術及工藝上不斷探索和改革。經過公司同仁的不懈努力，質量精益求精，并達到長期合作客戶的信任和滿意。
鉛酸蓄電池：1、定義：鉛酸蓄電池是蓄電池的一種，主要特點是采用稀硫酸做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別為電池的正極和負極的一種酸性蓄電池。
2、分類：按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：啟動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。 摩托車蓄電池：主要用于各種規格摩托車起動和照明。煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發電電能儲存。
3、基本構造：鉛酸蓄電池主要由以下部分構成：1、硬橡膠槽 2、負極板 3、正極板 4、隔板 5、鞍子 6、匯流排 7、封口膠 8、電池槽蓋 9、連接條  10、極柱 11、排氣栓   正負極板：鉛酸蓄電池的極板，依構造和活性物質化成方法，可分為四類：涂膏式極板，管式極板，化成式極板，半化成式極板。涂膏式極板由板柵和活性物質構成的。板柵的作用為支撐活性物質和傳導電流、使電流均勻分布。板柵的材料一般鉛銻合金，免維護電池采用鉛鈣合金。正極活性物質主要成分為二氧化鉛，負極活性物質主要成份為絨狀鉛。隔板：電池用隔板是由微孔橡膠、玻璃纖維等材料制成的，它的主要作用是：防止正負極板短路；使電解液中正負離子順利通過。阻緩正負極板活性物質的脫落，防止正負極板因震動而損傷。電解液：電解液是蓄電池的重要組成部份，它的作用是傳導電流和參加電化學反應，電解液是由濃硫酸和凈化水（去離子水）配制而成的，電解液的純度和密度對電池容量和壽命有重要影響。電池殼、蓋：電池殼、蓋是裝正負極板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。排氣栓：排氣栓一般由塑料材料制成，對電池起密封作用，阻止空氣進入，防止極板氧化。同時可以將充電時電池內產生的氣體排出電池，避免電池產生危險，使用前必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿、以保證氣體溢出通暢。
     ◎翻新所需配件如：外殼、正極板、負極板、隔板、極柱、端子等，各種配件本公司可優惠長年供應。
     ◎翻新設備專用打磨拋光機、專用焊接機、配組儀、開蓋工具、專用封口機等設備，本公司提供設備及介紹廠家購買地址。
 電池翻新的方法：本公司采用各種專業設備及技術，化學與物理相結合的方法，排除各種廢舊電池內部的故障及外觀陳舊現象，達到電池翻新的效果。◎翻新利潤以48V蓄電池組為例：電動車用戶更換蓄電池時，一般到蓄電池專賣店或電動車銷售店。普通48V-12AH電動車蓄電池組，每組要價480—500元，舊電池折價100元，電動車用戶實際支付380元。由于4只舊電池作廢品可賣出4只×40元＝160元，經銷商可獲得160元—100元＝60元的差價。新電池的利潤并不大，一般一組獲利20元，所以電動車用戶以舊換新一組48V-12AH電池,經營商可獲利80元。
    銷售翻新電池，可以照樣按480元出售（當然，你必須像新電池一樣提供15個月的保修期），也按100元折舊收回用戶的蓄電池，即用戶用舊電池+380元更換你的一組翻新蓄電池（當然不必講是翻新蓄電池，只要保證保用期就是了），你的費用是多少？將用戶折舊的蓄電池翻新只需4只×15元（小配件和工錢）＝60元既可，這樣你就有380—60＝320元的純利了！
   如果你每月有50個客戶，每個客戶只做一般換新業務，你的月收入約為80×50元=4000元。扣去房租、工資、費稅等3000元計，基本可剩1000元。而如果進行翻新電池更換，則可凈收入50×320元＝16000元，扣去3000元費稅等，可剩16000—3000＝13000元。這樣，你足不出戶，電池翻新就能賺大錢。
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