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旋挖鉆機液壓系統大致可以分為三部分：
1.動力系統：主泵、副泵。所有的動力源泉可以認為出自于兩個泵。
2.控制系統：各類閥門，通過閥門來控制液壓的壓力、流量和方向。
3.執行元件：油缸、馬達等。
那么綜合起來，旋挖鉆機的液壓系統工作是這個節奏的：
旋挖鉆機上車的液壓件有：加壓油缸，桅桿油缸，副卷揚，主卷揚，變幅結構，動力頭。
旋挖鉆機下車的液壓件有：回轉結構，泵室，展寬結構，行走結構。

三一200旋挖馬達武漢維修

動力頭是旋挖鉆機的主要工作機件，它所受到的負載及負載的變化量都較大，因此，在旋挖鉆機施工過程中動力頭的故障是非常多的，并且出現故障后往往需要停機檢修，給機主帶來很大的經濟損失。動力頭轉動異常主要有以下3種情況。
一：主泵顯示壓力過低，動力頭轉動不正常
（1）動力頭油座上的溢流閥卡住或者損壞導致溢流壓力過低。此種情況往往具有空載轉動正常，負載轉動無力或者轉不動的特征，往往是由于機主不注重機器的平時保養，液壓油長期不更換或者過濾，導致閥芯卡滯。清洗溢流閥閥芯，重新調節溢流壓力或者更換溢流閥即可消除此類故障。
（2）主閥安全閥溢流壓力過低。在主閥上一般會有一個主安全閥和獨立的各閥片的溢流閥。主安全閥泄壓和控制動力頭各閥片的溢流閥泄壓都會造成動力頭轉動無力。如果是主安全閥溢流，那么不僅動力頭回轉無力，行走、主卷揚、副卷揚、回轉都會表現為無力狀態。重新調節好主安全閥或者動力頭閥片溢流閥溢流壓力，即可消除此類故障。
（3）由于機械使用時間長，主泵磨損量過大，主泵高低壓腔竄油，導致系統壓力過低。這種情況下，整部機器的所有動作都會表現為無力，此時只能維修主泵或者更換主泵。
（4）動力頭馬達磨損量過大，高低壓腔竄油，導致馬達進油口、回油口相對壓力過低，引起動力頭轉動不正常。此類情況只能維修馬達或者更換馬達。
二：主泵顯示壓力正常，動力頭轉動不正常
（1）聯接輪轂與回轉支承的螺栓被全部剪斷。這種情況可從箱體齒輪油觀察口看大齒圈是否能夠轉動判斷出來，也可通過聽動力頭箱體里是否有金屬摩擦聲判斷。產生此類情況的根本原因在于裝配 時，螺栓沒有達到設計預緊力矩
（2）聯接馬達與減速器的花鍵套磨損嚴重或者斷裂。判斷這種情況的方法是：帶負載轉動動力頭，其中有一個馬達升溫特別快。從液壓油的惰性來分 析，對應花鍵套磨損嚴重或者斷裂的那個馬達在工作時所受的負載是非常小的，而另一個馬達的負載非常大，大部分的液壓油從受負載較小的馬達通過，此馬達的轉速是平時的兩倍左右，發熱也就自然快了。更換花鍵套即可消除此類故障。 
（3）減速器內部齒輪損壞或者傳動軸斷裂。這種情況的判斷方法與花鍵套磨損嚴重或者斷裂情況類似。出現此類故障時需更換減速器齒輪或者傳動軸。
（4）如果是帶有高速甩土功能的旋挖鉆機，控制甩土的順序閥卡住或者損壞，導致打開摩擦片的油路回油不暢，摩擦片處于半接合狀態，也會引起動力頭轉動異常，這種情況清洗順序閥或者更換順序閥即可，也可拆除順序閥，取消高速甩土功能，以保證正常施工。油管堵塞也會導致類似的故障現象，處理方法就是疏通油管。
（5）手柄比例減壓閥的磨損嚴重，泄漏過大導致動力頭回轉異常。因為比例減壓閥的泄漏過量，導致主閥芯不能完全打開，動力頭馬達供油不足，也會導致動力頭轉動速度慢。此時需要更換比例減壓閥。
（6）電磁閥芯卡滯或者開啟不完全、先導油路壓力不足都會造成動力頭回轉無力，但主泵顯示壓力正常，需按不同情況進行換件或調整。
三：主泵顯示壓力很大，動力頭轉動不正常
（1）動力頭內部的回轉支承或者軸承損壞，導致動力頭轉動異常。此種情況常常伴隨動力頭箱體內部不明響聲。此時應更換回轉支承或者軸承。
（2）隨動架回轉支承損壞，更換回轉支承。