吉林玻璃鋼風機廠家 【迅達利】吉林最好的玻璃鋼風機廠家 旋壓工藝技術不但具有自動化程度高，產品質量穩(wěn)定性可靠并能有效的改變生產環(huán)境的一系列優(yōu)點，而且在使用同等材料采用旋壓工藝時，由于旋輪的高速強力擠壓作力，可致使金屬材料表面產生硬化，從而提高機械零件的強度約30%，該工藝還實現(xiàn)少切削或無切削，從而不但可以節(jié)省機械加工工時，還可節(jié)省原材料成本，根據我們的測算，采用旋壓加工軸流通風機輪轂原材料降低了20～40%，加工工時降低了60～80%，且通風機產品的質量也上了一個層次，強化了當代風機在市場經濟的有力地位。旋壓技術在歐、美、日本等國家比較先進，我國在這方面還顯得落后，旋壓可分成強旋和普旋，用于軸流通風機產品零件的旋壓加工件一般都為普旋，其實在上世紀80年代末，北京有色金屬研究院某位技術資深的旋壓專家就受北京市輕工局的委托為北京第二通風機廠設計過用于通風機的專用旋壓機床，但由于當時某些人士沒能用發(fā)展的眼光看待這一新鮮事物，未能成行。進入90 年代末，國產P650普旋壓機床第一次進入浙江上風集團，但由于該機床只能旋壓厚度4mm鋼板，因而對于軸流風機的生產促進意義不大，2001年底，國產P700普旋壓機床進入生產軸流通風機產品的北京當代復合材料有限公司，由于該機可旋壓厚度6mm鋼板，為此，旋壓技術才實質進入軸流通風機產品零件的加工。進入 2004年，我國廣東、江蘇少數(shù)通風機廠家也相繼進入風機產品零件的旋壓行列。 2、 軸流風機輪轂的旋壓 　　傳統(tǒng)上比較落后的軸流通風機輪轂加工廠工藝一般都是采用三軋輥進行卷制，然后進行焊接粗成型，再進行機械精加工，由于這種落后的加工工藝導致輪轂的尺寸公差和形位公差不可能得到有效的保證，且由于焊接應力變形的影響，也導致風機精度的降低，影響了通風機的效率，我國浙江有的風機廠采用模具拉深制造輪轂，但也只是極個別產品型號，因為輪轂模具尺寸較大，費用高昂，且需有配套的上千噸位的壓力機床才能得以實施，而旋壓胎具的制造成本只有拉深模具的1/20左右，甚至更少，且旋壓胎具的加工周期較之拉深模具就更短了，對于通風機品種多，批量少的產品特點極為適宜，圖1是當代公司使用P700普旋壓機床采用Q235材料厚度在6mm鋼板加工的軸（斜）流風機直徑1米輪轂和用于導流的厚度1mm輪轂蓋。 　　由于旋壓加工的金屬表面的硬化現(xiàn)向，將旋后輪轂破壞取試樣進行強度試驗并與旋壓前的同種材料進行對比，強度提高了28%，用厚度在6mm鋼板旋壓后的輪轂基本相當于原傳統(tǒng)上用三軋輥進行卷制厚度在8mm鋼板制造的同等輪轂強 度。旋壓后的機械零件如模具拉深成型一樣在其端部也會出現(xiàn)金屬板的減薄量，但部位不同，模具拉深成型輪轂金屬板的減薄量在金屬板彎角處減薄量最大，而旋壓后的輪轂金屬板的減薄量則是在其旋壓始端，因而對于通風機的工作特點，旋壓輪轂則比模具拉深成型的輪轂加工工藝更合理。當代公司用Q235材料厚度用6mm鋼板生產的輪轂其末端最少可達5.4mm，經超速試驗完全安全可用。值得說明的是：模具拉深成型輪轂其前端中心凹窩由于模具拉深成型輪轂的工藝原因，不可能太深，因而對配套電機就需要加長軸，而采用旋壓工藝制造的輪轂其前端中心凹窩深度尺寸可按普通標準化電機來確定，沒有什么工藝困難。