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[供應]加油站雙層復合管有哪些標準
- 產品產地：洛陽國潤新材料科技股份有限公司
- 產品品牌：國潤新材
- 包裝規格： 加油站必須用雙層管道 加油站復合管道
- 產品數量：0
- 計量單位：米
- 產品單價：0
- 更新日期：2021-03-01 10:08:17
- 有效期至：2021-04-01
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加油站雙層復合管有哪些標準
詳細信息
加油站雙層復合管有哪些標準
據了解，最新的加油站行業規范及各地方環保局的相關規定，為積極響應國家環保局關于防治地下水、土壤污染和大氣污染在加油站領域的要求：需要對現有加油站進行改造，包括用雙層油罐替換現有的單層油罐，用雙層復合管替換現有無縫鋼管，以及油氣回收管道改造。
洛陽國潤專業生產批發加油站雙層復合管，符合EN14125標準，其高效的電熔焊接工藝系統連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統。產品廣泛應用于加油站、油罐車、石油、環保等行業領域。
業務負責人：焦凱彬，聯系電話： 136-3389-7901
加油站雙層復合管有哪些標準？
加油站雙層復合管是電的絕緣體，傳統金屬管道，當非極性液體如汽油在管道中流動時會產生靜電，并在內表面逐漸積蓄，當能量達到一定程度且與導體接觸時，會發生火花放電，極有可能點燃管道中的油氣，從而引發火災或爆炸等事故。加油站復合管是電的絕緣體，可以避免此現象。
加油站雙層復合管特點：
1、高抗磨性：自摩擦系數為0.10，僅為鋼材的30%，耐磨性比尼龍66和聚四氟乙烯高4倍，比碳鋼高7倍，大大降低了抽油桿與油管之間的摩擦系數，是目前最有效的一種抗偏磨方式。
2、防腐蝕性：化學穩定性極高，在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕介質及有機介質的作用，高于ISO/TR10358中對于HDPE的描述。
3、抗粘附能力極強：EVOH輸油管道表面能極低，不易結垢，抑制結蠟。
4、加油站雙層復合管有良好的彈性和記憶特性，可適應由于油井溫度和油管載荷的變化導致的油管變形。
5、加油站雙層復合管是由高溫高壓機組擠出成形，特殊工藝整體襯入油管，不會產生局部剝落、裂縫、斷裂等現象，不含任何可溶物，對地層沒有污染，不會對泵及凡爾造成損害，油井作業或線纜作業不會損傷內襯。
加油站雙層復合管有哪些標準——國外標準：
EN14125：2013
IP2：2001
UL971：2006
存在問題：技術參數不一致，測定方法可操作性差，缺乏商業化的儀器設備
加油站雙層復合管有哪些標準——國內標準：
GB50156-2012
存在問題：沒有具體的技術參數、指標及相應的試驗方法。
加油站雙層復合管的結構：
按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的地埋式加油站輸油管：
A、加油站雙層復合管內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
C、內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。
前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。
加油站雙層復合管的應用
傳統加油站用金屬管道易產生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環境以及地下水。隨著對環保要求的不斷提高，金屬管道已經逐步被塑料管道所替代。加油站雙層復合管系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經在大量加油站建設中所采用。
加油站雙層復合管所用聚乙烯復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了雙層復合管道，與歐美發達國家差距較大。隨著國內環保要求的提高，中石化、中石油等開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站雙層復合管。
聯系人：焦凱彬
手 機：13633897901
電 話：0379-65155560
傳 真：0379-65260950
郵 箱：515677297@qq
廠 址：洛陽空港產業集聚區
歡迎國內外各界人士光臨指導洽談業務
其他相關知識：
加油站雙層復合管道現場施工方案
一、加油站雙層復合管道管溝準備：
根據圖紙進行開挖，寬度和深度按照安裝手冊要求，滿足坡度要求，或加集油箱。加油站雙層復合管道現場施工方案
二、準備墊層、輔設管道：
嚴格確保支撐墊層穩固，從而保證加油站雙層復合管道管道位置。
1、第一步：將管溝的底部基礎夯實，為鋪設混凝土墊層做準備。
2.第二步：按照不小于1%的坡向油罐（集油槽）的坡度在管溝內鋪設混凝土墊層，厚度不得小于10CM。
3、第三步：在混凝土墊層上鋪上純沙層，厚度5CM左右即可，不宜太厚，否則可能會影響管線坡度調整。
4、第四步：墊層準備完畢，即可鋪設管道，鋪設應符合NUPI產品安裝手冊要求。
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