導電軌鋁型材采用鋁合金材料優(yōu)化、熔體凈化、等溫擠壓、在線精密淬火等關鍵技術，實現(xiàn)了高性能超長輕型地鐵導電軌型材的研究與開發(fā)。項目產品通過了省科技廳組織的科技成果鑒定，填補了國內空白，導電軌鋁型材主要性能指標達到了國內領先水平。我公司能夠生產各種尺寸型號的導電軌、匯流排型材，目前被國內多家軌道交通電氣化企業(yè)采用。
擁有完善的鋁合金熔煉鑄造、模具設計制造、鋁材擠壓，深加工等工業(yè)鋁材研發(fā)生產體系，建有15000噸\10000噸、9000噸、8000噸等擠壓生產線20條。主導產品有高速列車、地鐵輕軌等車體結構鋁型材、軌道交通信號傳輸及電力傳輸用鋁材、輕量化半掛車用高性能結構鋁型材、船舶鋁型材、大型無縫管材、集裝箱型材、電機殼體鋁型材等，產品規(guī)格及性能行業(yè)領先。
可生產范圍：導電軌鋁型材廣泛用于生產火車、地鐵、磁懸浮列車、廂式汽車；Φ200—Φ580大型鋁管、無縫鋁管、厚壁鋁管應用于電力設備、印刷設備、特種行業(yè)設備；Φ50—Φ450棒材，狀態(tài)：T5T6T6511鋁合金厚板材、導電軌鋁型材、集裝箱、鋁合金廂體型材、電機殼、氣缸型材Φ50-400mm、液泵體型材、建筑型材、大型建筑、場館鋁結構；大斷面幕墻型材、梭形戶外遮陽百葉172、300、301、360、400、450、600、1300、風葉型材、風力發(fā)電鋁風葉、飛機尾翼、飛機停機坪等高精度型材。
鋁材深加工：永恒鋁業(yè)引進世界先進的自動焊接機器手臂，可對鋁型材進行周身360度焊接；引進世界先進的五軸數(shù)控龍門加工中心，可同時進行車、鉆、刨、磨、銑，大大提高鋁型材精密度。
一般來講，導電軌鋁型材是指除建筑門窗、幕墻及室內外裝飾用鋁型材以外的所有鋁擠壓型材。大多數(shù)工業(yè)用鋁型材、導電軌鋁型材擠壓型材對型材斷面、合金材料和性能都有特殊要求，導電軌鋁型材并廣泛應用于機器制造業(yè)、電子電器業(yè)、交通運輸業(yè)和輕工業(yè)。
工業(yè)用鋁型材和導電軌鋁型材主要為2XXX、5XXX、6XXX和7XXX系合金，熱處理狀態(tài)大多為T4、T5和T6，絕大多數(shù)產品不需要表面處理，但對合金成分、尺寸精度、機械性能和表面質量等有嚴格要求，屬鋁擠壓型材領域內的高技術含量產品，對生產工藝和設備有較高的要求。發(fā)達國家工業(yè)用鋁擠壓材占整個鋁擠壓材產量的比例較高（表1)，而工業(yè)用鋁擠壓材中鋁型材占半數(shù)以上。
工業(yè)鋁型材、導電軌鋁型材的發(fā)展趨勢 在結構、裝飾和功能方面，導電軌鋁型材是一種永不衰敗的材料。隨著科學技術的進步和國民經(jīng)濟的發(fā)展，各種大型扁寬、薄壁、高精、復雜的實心和空心型材應運而生，成為許多重要領域，如航天航空、交通運輸、現(xiàn)代汽車、電子電器、艦船兵器、空調散熱器、電力能源、石油化工、機械制造等部門的首選材料。鋁合金大、中型工業(yè)用的結構型材是當今世界短缺緊俏商品之一。導電軌鋁型材由于供不應求，設計者和使用者不得不采用幾根小型材接合成大、中型材或者改用木材、塑料、鋼鐵、銅材來代替，造成能源浪費、環(huán)境污染、成本增高，影響了國民經(jīng)濟的發(fā)展。為了改變這種局面，各國紛紛斥巨資新建或擴建35MN以上的大、中型擠壓生產線，21世紀是大擠壓機和鋁合金大、中型擠壓材發(fā)展的大好時機。