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pvdf管材 耐磨泵管  近幾年，我國混凝土泵車的市場需求顯著，增長幅度超過了100%。無論是有較大生產規模的混凝土供應商，還是施工和工程機械租賃企業，混凝土泵車的用戶數在不斷增加，目前國內的大型用戶至少在1000家以上。這些企業起碼可以帶動7000臺的市場需求，此外還有許多沒有計算在內的規模較小的用戶，再加上已經逐漸興起的租賃行業，也將帶來新的市場需求。

  我國混凝土機械生產企業技術不斷進步成為企業擴大市場份額的關鍵。短短20余年時間，從無到有，到占據市場主導，我國混凝土泵車行業邁出了堅實步伐。近年來，三一重工、中聯重科、山東鴻達等企業的產品已經成功打開亞洲、非洲、澳大利亞甚至歐美市場的大門。雖然與一些國際知名品牌相比仍存在一定差距，但取得的進步是不容小覷的。
  技術升級正在進行 
  如何節能環保是目前我國裝備制造業遇到的重大考驗，混凝土泵車也不例外。目前，大多數產品的發動機都可滿足歐Ⅱ或歐Ⅲ標準。此外，混凝土泵車的混凝土冷卻裝置也是耗能及污染較高的設備，用風冷卻替代水冷卻，對于企業降低成本、節約用水有很大推動作用。

  混凝土泵車產品的技術升級非常快，總體來說，大型化是混凝土泵車產品的發展趨勢，這主要體現在產品的泵送排量越來越大、臂架越來越長、支腿結構越來越靈活等方面。

  由于工程強度和進度的進一步提升，工程對混凝土泵車的泵送排量要求越來越高，特別是在一些大型工程上更是如此。就在幾年前，60~80立方米/小時泵送排量的泵車還是市場的主流，但近年已經悄然變化為80～120立方米/小時。

  臂架方面的表現更為突出，從37米到45米，再到56米，市場的主流需求變化非常快。許多企業仍在不斷研發新產品，世界最長臂架的紀錄不斷被刷新。
  為適應不同的作業環境，混凝土泵車支腿形式越來越靈活也成為產品發展趨勢之一，特別是單邊支腿技術的廣泛應用，使泵車能夠適應更加惡劣或狹小的工作場地。此外，產品操作智能化、可靠性提高也是我國企業不斷努力的方向。
  技術創新是關鍵 
  以上這些趨勢對于產品的影響不僅僅體現在整體設計方面，泵送系統、控制系統、底盤等部件都需要全方位的升級，才能滿足產品需求。然而，對于我國企業來說，生產大型混凝土泵車仍存在很多制約問題。

  大型化使得產品的泵送壓力越來越大。這對于混凝土泵車的輸送缸及臂架的液壓支撐機構設計都提出了更高的要求。臂架長度每延長一米，液壓系統所要承受的壓力就會大幅提高，單純的幾何式放大是不行的。
  隨著臂架式混凝土泵車臂架越做越高，車型越做越大，其使用的輸送缸的缸徑也越做越大，目前國內使用混凝土輸送缸的缸體直徑較大的已達260毫米。輸送缸越大，帶來的工作不穩定性也越高，再受制于整機重量和體積要求，缸體不可能越做越大。如何在有限的條件下提高輸送效率，是企業在產品研發中應該關注的重點。