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[供應]ZDK622-4-12單開道岔報價 DX道岔廠家
- 產品產地：山東
- 產品品牌：泰安鼎鑫
- 包裝規格：齊全
- 產品數量：100
- 計量單位：副
- 產品單價：0
- 更新日期：2019-04-02 10:07:26
- 有效期至：2019-05-03
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ZDK622-4-12單開道岔報價 DX道岔廠家
詳細信息
ZDK622-4-12單開道岔報價DX道岔廠家
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道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
單開道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。
轉轍器包括兩根基本軌、兩根尖軌和轉轍機械；
連接部分：兩根直軌，兩根導曲軌；
轍叉及護軌：轍叉心，護軌，翼軌
單開道岔配件主要包括機芯一臺，尖軌兩套，直基本軌一根，曲基本軌一根，直連接軌一根，曲鏈接軌一根，護軌兩套，拉板一塊，軌撐4塊，滑床板4塊，根部板兩塊，長二孔4塊，輕軌板8塊
道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許的過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。
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