常州到吉林物流公司

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成立聯盟企業實現快遞進村?

12月19日，京東邛崍配送站，28歲的毛富春完成了上午的配送回到站里，發現其他同事全在外面奔波。自今年4月開始向鄉鎮配送包裹以來，該站人員從最初的2人增加到8人，配送范圍覆蓋邛崍所有鄉鎮，訂單量從最初的每月1000單不到，增長到現在的1萬單以上。

但即便是覆蓋四川近60%的縣城，擁有強大的自營物流能力，想把自建物流進行到底恐怕也有心無力。

快遞業內人士介紹，農村人口分布較為零散，人口密度相比城市要小得多，村與村之間相隔幾公里在中西部農村非常普遍。就目前狀況來看，無論是“四通一達”(申通、中通、圓通、匯通和韻達)還是郵政公司，都只是在鄉鎮和人口規模超大的村落開設了網點，農民領個快遞跑六七公里很常見。

能否去村一級建設快遞網點?“從目前農村的購買力來說，快遞小哥只能喝西北風了。如果在農村也實行送貨上門的話，快遞公司的運營費用會大大增加。”一家知名快遞公司西南區負責人表示。

成都市郵政管理局相關負責人認為，地區需求差異較大、配送成本更高，單一企業難于真正實現快遞到鄉進村。“從區縣城往下派送，可以由快遞企業共同成立一個聯盟企業來完成，可以由專門經營下鄉進村的第三方快遞企業來實施，也可以與鄉村客運班線開展合作，還可以委托郵政企業利用鄉鎮局所和村郵站的網絡優勢來完成最后的派送。”

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