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在配送行業中，近年來，隨著佛山中心城區的禁摩禁電和禁限貨，使得快遞行業面臨兩難。規劃這次也提出，目前，佛山市快遞一級配送中心之間的配送車輛主要為大貨車，配送中心與分撥中心間快件運輸為面包車、小型廂式貨車，末端配送車輛主要依靠摩托車。根據佛山市現行車輛通行政策，限摩的范圍將逐步擴大，而廣東省目前還沒有明確的文件規定電動自行車為合法的交通工具。

但是，采用自行車作為交通工具將大大增加快遞人員的勞動力。而如果將貨車作為“最后一公里”配送車型，則存在配送成本高、加劇城市擁堵等問題。因此，佛山市目前快遞“最后一公里”的車輛選擇陷入尷尬境地。

車型難選讓快遞員每日配送首發快遞的日子很尷尬。記者在禪城老城區看到，仍有多數的快遞員首選電動自行車作為他們在禁摩后送快遞的車輛。但是，一些快遞員表示，他們每天將電動車開到路上也會忐忑不安，“佛山禁摩還禁電，我們真怕被查扣，快遞就沒法送了。”雖然，禁摩禁電以來，已有快遞企業通過申請，配置了統一的快遞摩托車，但這些統一配置的摩托車數量有限。

建議：允許使用電動車

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