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從今年7月1日開始，鐵路在京滬、京廣、滬深間每天開行3對6列電商快遞班列。在民營快遞廝殺激烈的電商市場，過去以“大宗商品”為主的鐵路貨運強勢介入，在歷史上還是第一次。

“目前電商班列共編掛90節火車車廂，每節車廂可以裝運160方、23噸貨物，時速160公里，開通后直接逼停了電商和快遞公司270輛9.6米的大型貨運汽車。”中鐵快運運營總監黃健介紹說，由于鐵路運輸具有低價、安全、準點等優勢，成功開發順豐、申通、圓通、京東、當當等電商、快遞企業客戶，現在京廣間的車皮已經不夠用了。

申通快遞是電商班列最早的合作伙伴之一。“該郵路的開通為廣東省出口快件提供了快速穩定的運輸渠道。”申通快遞負責人表示，干線運輸由電商班列完成，減少了運輸汽車量并更好補充到省內郵路和省際運輸上。該負責人補充說，班列開通極大促進了其跨境電商業務的增長。以前從深圳到上海需要5天，現在晚上6點從香港進關，運輸到深圳是10點，分揀后轉火車，第3天上午就可以送到客戶手中。

今年“雙十一”期間，11月11日至20日，電商快遞班列共開行40班，共裝運貨物489703件，5303噸。班列正點率100%，容積利用率近100%，充分滿足了運力和時限需求。

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