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在民營快遞尚未嘗試開拓跨境快遞業(yè)務(wù)時，諸多快遞、物流公司在寄送跨境件時都需要通過中郵進行轉(zhuǎn)運。

“早幾年，中郵出境快遞有一部分份額都是這種轉(zhuǎn)運其他物流公司的業(yè)務(wù)，在中郵內(nèi)部，稱為代理，也稱為坐莊。當時還因此誕生了眾多的國際代理公司?！鄙衔牡南嚓P(guān)人士告訴記者。

對于中郵這一次將以往的轉(zhuǎn)運模式做成平臺形式的舉措，徐勇分析道：“中郵是希望借助平臺直接切入到跨境電商和海淘的C端客戶。”

然而，跨境電商的市場的快遞生意卻并不好做。

跨境食品電商洋食網(wǎng)CEO吳江表示，目前的跨境電商一般采用的模式是在保稅區(qū)建倉，提前將貨物運到國內(nèi)存好，而需要中郵的環(huán)節(jié)主要是在清關(guān)方面和國內(nèi)配送。

“洋食網(wǎng)目前經(jīng)營有超過140個國家的食品，品類繁多，貨量巨大，一般都是用集裝箱運過來在保稅區(qū)存好，這樣物流成本才能做到最低。這種建倉集運的方式比較符合以后跨境電商發(fā)展的趨勢。”吳洋表示。

在吳洋看來，中郵的這一轉(zhuǎn)運平臺可能更適合以高附加值的電子產(chǎn)品、服裝為主的C端海淘用戶。

新順公司是在常州經(jīng)營多年的一家老牌運輸公司，自從進入常州運輸物流市場以來，已經(jīng)取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營理念，不斷進行公司內(nèi)部管理機制的提高，以科學(xué)化管理促進公司的健康發(fā)展。

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