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中郵曾于澳大利亞進行合作，加速雙向通關能力，從澳大利亞至中國的包裹在出境時就可以貼上中國面單，到國內就省去了清關的程序，反之亦然。而據透露，這一合作模式，中郵也嘗試在其他國家推廣。

“雖然隨著自貿區的興起，清關的優勢將逐漸減弱，但在短期內中郵的地位還是很難撼動。”徐勇表示。

對中郵跨境業務而言，解決內部的統籌不暢似乎比緩解外部的競爭局勢更為緊迫。

2013年，中郵對自己的國際小包業務價格進行了調整。上文所述的相關人士告訴記者，那次價格調整并非提價，而是將價格恢復成當時計劃好的原價。

“國際小包業務的定價權一度下放給了各地區的中郵公司，而各地區的中郵公司定價卻遠低于最初的定價，最低的甚至只有原價的3.8折。因為國際快遞是中郵利潤率最為豐厚的一塊業務，經過協調，總部才在2013年將定價權收回來，并恢復原價。”該人士告訴記者。

而此次的“中郵海外購”也是由總部推廣上線，各地方公司暫時還沒有得到總部方面的通知。

目標人群或以C端用戶為主

“中郵海外購”所采用的轉運模式對于中郵公司而言，并不是新鮮事。

新順公司是在常州經營多年的一家老牌運輸公司，自從進入常州運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規和企業經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發展。

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