新順貨運(yùn)0519-81823771、18861261683每當(dāng)太陽快要下山的時(shí)候常州新順貨運(yùn)公司門口的送貨車輛排成排，業(yè)務(wù)人員忙的不可開交，裝卸工、叉車工都是忙的不亦樂乎，過了晚上十點(diǎn)鐘才是我們休息的時(shí)間，載滿了滿滿貨物的貨車司機(jī)就將上高速連夜運(yùn)送到客戶的目的地。常州新順貨運(yùn)公司搬家搬場(chǎng)≡長途搬家≡家電家私行李郵遞≡  大件機(jī)械郵遞≡保溫貨品運(yùn)送和超限大件貨品專業(yè)運(yùn)送效力為一體。

常州新順貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)劃：

運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全便利、承諾第一、客戶至上  .誠信效力，承諾必達(dá)　

讓客戶更省時(shí)、更省力、更省錢是新迪貨運(yùn)人孜孜不倦的尋求，

更安全，更便利，更方便是貨運(yùn)人對(duì)每一位客戶真城的承諾，

按時(shí)發(fā)車，  晝夜效力，淺笑待客，是新迪貨運(yùn)人的一貫原則  。

零擔(dān)整車、長途貨運(yùn)，行李郵遞，貨品包裝，上門受理、合同承運(yùn)。

汽車郵遞，代接代送、從門到門、每天發(fā)車、署理保險(xiǎn)、函電托付。

末端物流配送發(fā)展的實(shí)踐

國外的末端物流配送實(shí)踐發(fā)展比較成熟。從模式上看，可以分為三種末端物流配送形式。一是共同配送的模式，即由若干個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來，對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行集中配送服務(wù)的物流形式，可以通過集中優(yōu)勢(shì)大大節(jié)省社會(huì)資源。德國、日本、摩納哥等國家的企業(yè)采用這種方式。二是與便利店合作模式，即企業(yè)在便利店設(shè)置儲(chǔ)物柜等，與便利店形成終端物流合作。美國、英國等國家的很多企業(yè)采用這種方式。三是自設(shè)終端物流中心模式，即不依賴于其他機(jī)構(gòu)，自身廣泛建立終端物流中心。這種模式的典型代表就是亞馬遜公司，其在美國已經(jīng)建立近100座巨型物流中心，覆蓋了美國主要人口聚集城市，保障了末端配送的即時(shí)性，使得31%的美國用戶可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日送達(dá)。

我國近年來也非常重視末端物流配送的發(fā)展。在國家層面，商務(wù)部、財(cái)政部2012年選取了9個(gè)城市開展現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用與共同配送試點(diǎn)，2013年又增加15個(gè)城市共同配送試點(diǎn)；財(cái)政部、商務(wù)部、國家郵政局2014年10月底聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)有關(guān)問題的通知》，支持天津、石家莊、杭州、福州、貴陽5個(gè)城市推進(jìn)電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展工作，從總體規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、人才培養(yǎng)、模式創(chuàng)新等角度綜合解決末端配送難題。在地方層面，地方政府也根據(jù)實(shí)際情況推動(dòng)末端物流發(fā)展，例如重慶以電商物流末端配送為突破口，由政府牽頭積極推進(jìn)“網(wǎng)購物流配送終端體系建設(shè)”，在所有社區(qū)設(shè)一個(gè)專門的收貨點(diǎn)，保證居民在社區(qū)內(nèi)，不花一分錢，隨時(shí)取到網(wǎng)購包裹

業(yè)務(wù)：0519-81823771      、  81823772

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